2020年7月27日,川南城際鐵路瀘州站項目順利完成側式站房地下室主體結構封頂。該項目不僅承擔了城際鐵路交通功能更是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中的第“六縱”,也是連接川南經(jīng)濟區(qū)與成都平原經(jīng)濟區(qū)的重要經(jīng)脈,節(jié)點的順利完成,將為川南人民日后出行提供更便利的條件。

據(jù)悉,川南城際鐵路瀘州站項目是西部大開發(fā)30項重點工程之一,項目由中建三局集團有限公司、中建鐵投集團有限公司負責施工,正線長度130.96公里,設計行車速度250公里/小時(預留300公里/小時提速空間),是成渝城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后,內江、自貢、瀘州、宜賓等川南4市,將形成半小時經(jīng)濟圈,與成都、重慶形成1小時經(jīng)濟圈,為川南群眾出行帶來更多便利;與宜賓在建的成貴鐵路銜接,可形成成貴第二通道;在自貢與成自高鐵(成都經(jīng)天府新機場至自貢)銜接,在宜賓與渝昆鐵路銜接,形成蓉昆間高速客運主通道(350km/h),并成為《國家中長期鐵路網(wǎng)》“八縱八橫”中第“八縱”—京昆高鐵的重要組成部分;在瀘州與規(guī)劃的渝昆鐵路銜接,形成成渝第三通道。因此,川南城際鐵路不僅承擔了城際鐵路功能,還兼顧了西南地區(qū)的客專大通道功能。

為全面保證如期完成項目地下結構施工節(jié)點,在全面加強常態(tài)化疫情防控力度的情況下,項目管理團隊加大人員調入和機械設備投入,由原有的200多名工人增至500人,3班倒進行作業(yè),掀起“大干熱干”施工熱潮。雨季來臨,在原有2臺水泵的基礎上,增至8臺,日夜值班抽水,確保安全高效實用。

據(jù)悉,瀘州站房項目于2020年3月開工,歷經(jīng)159個日夜,現(xiàn)已提前7天,于7月27日實現(xiàn)地下室封頂節(jié)點,項目擬于2021年6月30日竣工。項目的建成對完善成渝城際鐵路網(wǎng),促進區(qū)域內城化進程,推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。