4月8日，湖北省黃梅縣安九高鐵湖北段，孔壟北站施工現(xiàn)場，第一對500米長軌在牽引車的引導下，穩(wěn)穩(wěn)落入無砟道床上的承軌槽內，標志著安九高鐵湖北段進入鋪軌階段，安九高鐵起于安徽省西南部的安慶地區(qū)，經(jīng)湖北省東南部的黃梅縣，終到江西省北部的九江地區(qū)是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，“八縱八橫”高速鐵路重要一橫，是滬漢蓉沿江高鐵重要組成部分，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、贛深等高鐵，設計時速350公里，沿線途經(jīng)皖、鄂、贛3省，正線長約170.9公里，設計時速350公里，安九高鐵湖北段均位于黃梅縣內，線路長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋），設黃梅東站、孔壟北站2個車站，新建安九高鐵在孔壟北站，通過孔壟上下行聯(lián)絡線與京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連

3月25日，安九高鐵的控制性工程，也是京港高鐵過江通道，安九鐵路鳊魚洲長江大橋，主橋兩個主塔全部封頂，安九高鐵建成通車后，將強化武漢鐵路樞紐地位，湖北九省通衢的地位將更加牢固，我國華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)之間，將增加一條東西向大運力，快速便捷客運大通道，極大地促進長江經(jīng)濟帶發(fā)展

湖北黃梅縣將接入國家四通八達的高鐵路網(wǎng)體系，由此跨入黃岡、九江“半小時經(jīng)濟圈”，武漢、合肥、南昌“一小時經(jīng)濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經(jīng)濟圈”，對于塑造該縣三省交界，七省通衢交通樞紐地位，促進縣域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義

安九高鐵安徽段，已于今年2月實現(xiàn)了正線軌通，整條線路計劃今年通車，武漢到上海的車程，將由現(xiàn)在的5個多小時，縮短至3個小時對加強武漢、合肥、南京等，長江經(jīng)濟帶區(qū)域中心城市的溝通和長江經(jīng)濟帶的建設具有重要意義

來源：湖北發(fā)布

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